Премиум · стрела 62 м
Liebherr LTM 1100 · 100 тонн
Стрела 62 м + гусёк до 32 м, высота до 90 м. Точные ночные монтажи, сборка башенных кранов, подъём на большом вылете в стеснённых условиях.
На сайте используются файлы cookie и сервис Яндекс.Метрика для анализа посещаемости и улучшения работы сайта. Подробнее об обработке данных — в Политике обработки персональных данных.
Тяжёлый класс для инфраструктурных и промышленных объектов: стрелы 50-62 м, гусёк до 32 м, высота подъёма до 90 м. Liebherr, XCMG, Sany. Расчёт схемы подъёма, противовес и сопровождение маршрута - берём на себя.
Вся линейка тоннажей - на странице аренда автокрана в СПб.
100 т - основной маркер класса; 80 и 90 т держим вариантами внутри страницы, чтобы не плодить дубли. Модель подтверждаем по грузовой характеристике на вылете.
Премиум · стрела 62 м
Стрела 62 м + гусёк до 32 м, высота до 90 м. Точные ночные монтажи, сборка башенных кранов, подъём на большом вылете в стеснённых условиях.
Импорт · стрела 60-64 м
Стрела 60-64 м, гусёк до 27 м. Разгрузка тяжёлых тралов, монтаж реакторов и резервуаров, работа с негабаритом на промобъектах.
Вариант 80-90 т
Liebherr LTM 1090 / Sany STC900: стрела 48-60 м. Когда груз на вылете проходит по схеме 80-90 т - экономим бюджет без потери высоты.
100 т - нагрузка на минимальном вылете. С ростом вылета масса падает, поэтому модель и противовес подтверждаем по схеме с запасом 20-25%.
Значения ориентировочные, для горизонтальной площадки и без учёта массы стропов. Точную схему грузоподъёмности конкретной модели пришлём при расчёте.
Пришлите массу груза, вылет и высоту - подтвердим допустимую нагрузку, противовес и модель с запасом.
В тариф включены машинист, топливо и стандартная оснастка. Противовес, его доставка тралом и сопровождение маршрута считаются в расчёте заранее.
Цены - ориентиры и не являются публичной офертой. Итоговую стоимость фиксируем до подачи техники.
Секции, контргруз, оголовок - в паре с краном меньшего класса.
по проектуМонтаж на фундамент с точной посадкой, работа у подстанций.
по расчётуУстановка пролётных строений и опор на дорожных объектах.
по проектуЭкскаваторы, буровые, станки и негабарит до 60-80 т.
от 2 часовПодъём тяжёлых вертикальных грузов на большой вылете.
по расчётуМонтаж каркасов ангаров, эстакад, покрытий промзданий.
смена 7+1Подъём через фасад с гуськом на высоту до 90 м.
высота до 90 мУстановка мачт, опор освещения и крупногабаритных конструкций.
по расчётуКогда груз на вылете до 10-12 т и не нужна стрела 60 м - класс 70 т экономит бюджет и упрощает логистику.
Универсал тяжёлого класса: башенные краны, трансформаторы, мостовые балки. Если груз не проходит по схеме - ставим 100 т с противовесом или класс выше.
Когда нужны 100+ т на вылете или монтаж сверхтяжёлого оборудования - переходим в класс 160-500 т.
Полная линейка тоннажей и услуги - на странице аренда автокрана в СПб.




Класс 80-100 тонн - верхняя граница «серийного» парка: дальше начинаются спецпроекты с индивидуальной логистикой. Здесь уже критичны не только тоннаж, но и грузовая характеристика на вылете, масса противовеса и маршрут: сам кран едет своим ходом, а противовес везём тралом с согласованием осевых нагрузок.
Если груз на вылете до 10-12 т и стрела до 50 м - выгоднее взять автокран 70 тонн: дешевле час и не нужен тяжёлый противовес. Если нужны 100+ т на вылете или монтаж сверхтяжёлого оборудования - ставим тяжёлые автокраны 160-500 т. Между ними - наш класс: 100 т закрывает сборку башенных кранов, трансформаторы и мостовые балки.
Машинист с допусками, топливо, предрейсовая проверка и стандартная оснастка (стропы, траверса по задаче). Противовес, его доставка тралом и сопровождение маршрута согласуются заранее и фиксируются в расчёте. Для юрлиц - договор, счёт, путевые листы и закрывающие документы, работа с НДС и без НДС.
Ориентиры: смена 7+1 от 60 000 ₽, от 7 500 ₽/час; с гуськом - от 68 000 ₽; варианты 80-90 т - от 55 000 ₽. Точная цена зависит от вылета, противовеса и маршрута, фиксируем до подачи.
От 50 до 62 м в зависимости от модели, гусёк до 32 м даёт высоту подъёма до 90 м. Под задачу подбираем модель по грузовой характеристике на вылете.
Ориентир: при вылете 10 м - около 36 т, при 20 м - 14,5 т, при 30 м - 7 т. Значения отличаются по моделям и противовесу, поэтому груз подтверждаем по схеме с запасом 20-25%.
Да, класс 80/90/100 т склеен в одном предложении: если груз на вылете проходит по схеме 80-90 т - ставим вариант легче и дешевле без потери высоты.
Противовес и его доставка тралом считаются отдельно и фиксируются в расчёте до подачи - без сюрпризов на объекте. Масса противовеса зависит от модели и схемы подъёма.
Стандартно - смена 7+1: для тяжёлого класса это оправдано временем развёртывания опорного контура и монтажа противовеса.
Да, в тариф входят машинист с допусками, ГСМ, предрейсовая проверка и стандартная оснастка. Траверса и спецприспособления подбираются под груз.
Если груз на вылете до 10-12 т и стрела до 50 м - дешевле взять автокран 70 тонн: проще логистика и не нужен тяжёлый противовес.
Если нужны 100+ т на вылете или монтаж сверхтяжёлого оборудования - переходим в тяжёлые автокраны 160-500 т. Подачу подтверждаем после проверки маршрута и площадки.
Да, подача по всей ЛО: Гатчина, Пушкин, Петергоф, Колпино, Всеволожск, Тосно и другие. Маршрут с осевыми нагрузками согласуем заранее, сопровождение - в расчёте.
Да, принимаем заявки и подаём технику круглосуточно. Ночные монтажи согласуем при бронировании, освещение площадки и схема строповки - на стороне заказчика или по согласованию.
Договор, счёт, путевые листы и закрывающие документы, работаем с НДС и без НДС. Для КП укажите тоннаж, срок, адрес объекта и реквизиты.
Пришлите массу груза, высоту и адрес - проверим по грузовой характеристике, предложим модель и назовём точную цену до подачи.
Оставьте телефон — инженер уточнит параметры объекта, подберёт оборудование и подготовит схему световой разметки с расчётом стоимости.
